无人机培训

有参与研制飞行模拟器经历 在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时 在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时

逐渐推至大车状态， 保持小油门 逐渐收至小车状态，

适当减小带杆量，增大下滑角 适当减小带杆量，减小下滑角 适当增加带杆量，减小下滑角

主要通过控制方向舵杆量操纵 主要通过控制副翼杆量操纵 主要通过控制升降舵杆量操纵

坡度形成，飞机即进入转弯 改平坡度，飞机转弯即停止 可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯

小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可 快速根据飞机偏差大力度修正 正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

检讨飞行执行过程 填写飞行日志或记录本 规划飞行航线

在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时 在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时 实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时

在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时 在实物训练系统实施系统检查程序，不少于3小时 取得仪表资格

大车状态的连续工作时间 稳定怠速 发动机生产日期

下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正 下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正 下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正

50米； 100米； 150米、

左 右 视风速的大小不同可能向左也可能向右

应柔和地向前顶杆 应柔和地向左扭舵 应柔和地向右扭舵

退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟 退出第四转弯的时机一律适当提前 退出第四转弯的时机一律适当延迟

在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时 在实物训练系统实施飞行前检查，不少于3小时 在实物训练系统实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于10小时

飞行员 起降驾驶员 飞行驾驶员

检讨飞行执行过程 填写飞行日志或记录本 评价并记录机组人员表现

飞机下降速度、姿态和空速 飞机剩余油量 飞机航行灯开闭状态

应柔和地向前顶杆 应柔和地回杆或向左压杆 应柔和地向右压杆